La alarma es general, debido a los estragos que causa el mortal virus, originario de México, pero que en tiempo récord ya invadió a numerosos países, mientras los científicos de todos los laboratorios del mundo buscan afanosamente una vacuna que destruya el avance.
Por considerar de suma importancia la información sobre la pandemia generada reproduce en este trabajo, en su totalidad, las recomendaciones suministradas por la Red de Sociedades Científicas y Médicas de Venezuela, esperando que la comunidad nacional atienda las recomendaciones formuladas para evitar la propagación de la enfermedad.
Nelson Contreras Suárez
Los estragos que ha causado el virus A- H1 N1, llamado al principio de su descubrimiento como la Influenza Porcina, mantienen a la humanidad en vilo, pues la amenaza sigue creciendo hasta que los científicos logren una vacuna que frene la estela de muerte dejada, especialmente en México, desde el pasado mes de abril cuando se anunciaron los primeros casos.
Resulta importante establecer que se trata de un virus definido por las características de sus proteínas como un Sub Tipo A-h1-N1 y se estableció además que es la primera vez que aparece en humanos, por lo cual es problemático ya que no existe memoria en las defensas (memoria inmunológica) para realizar una defensa eficaz.
De esta forma, se ha creado una alarma impresionante en todos los países del mundo, debido a que el virus se ha corrido y seguirá su marcha en forma agresiva, por lo que la Red de Sociedades Científicas Médicas Venezolanas formuló una serie de informaciones importantes para que la comunidad nacional las conozca y de esa manera tratar de frenar el avance de esta enfermedad que puede degenerar en muerte, como ya ha ocurrido en varios países, especialmente en México, el más atacado por la influenza.
Por considerar de suma importancia la información sanitaria sobre la pandemia reproduce en su totalidad las recomendaciones suministradas por la respectiva Red de Sociedades Científicas y Médicas de Venezuela de la siguiente manera:
¿Qué es la influenza?
Es una infección viral producida por el virus de la influenza, puede suceder en animales o humanos y recibe el nombre de la especie que infecta.
◦ Influenza humana
◦ Influenza porcina
◦ Influenza aviar
La mayoría de las veces afecta solamente a la especie que define su nombre.
◦ Pueden suceder brotes:
La afección de un número grande de animales
◦ En ocasiones, como es el caso actual, puede pasar al ser humano
¿Es cualquier virus de la Influenza el que produce esta enfermedad? No
Cada infección de estos virus tiene características especiales derivada de cambios en su código genético que le da identidad y características propias y especiales que favorece la infección en mayor o menor grado.
¿Qué importancia tienen los cambios genéticos?
Le dan identidad propia y en caso de no existir previamente en la naturaleza:
◦ Podrán suceder brotes muy severos llamados epidemias;
◦ Su infección será muy severa y potencialmente mortal.
¿Qué lesión produce la influenza?
Afecta primordialmente las vías respiratorias bajas
◦ Las vías respiratorias comprenden:
La nariz, nasofaringe, senos paranasales, laringe, tráquea, bronquios y sus ramificaciones. También se incluye la pleura.
◦ Las vías respiratorias bajas van desde la laringe hasta los pulmones y la pleura.
◦ El resto se corresponde con las vías respiratorias altas.
¿Qué significa una enfermedad de las vías respiratorias bajas? Es la lesión de:
◦ El pulmón y se produce una neumonía, o una bronconeumonía.
◦ En caso de lesionar los bronquios sucede la bronquitis.
◦ En el espacio pleural ocurrirá:
Si se infecta producirá un empiema (líquido pleural infectado).
Si solo se inflama producirá derrame pleural paraneumónico.
Qué síntomas produce la influenza?
La mayoría de las veces produce
◦ Fiebre, tos, expectoración, dolor en los huesos, los músculos, debilidad generalizada, falta de apetito, dolor en el tórax al respirar y dificultad respiratoria
◦ También se puede tener:
Nauseas, vómitos, diarrea, dolor de garganta y secreciones nasales
Esto sucede en menor frecuencia y casi siempre acompañando a síntomas respiratorios y/o fiebre.
¿Cómo se trasmite esta forma de influenza?
El contacto es actualmente humano – humano y sucede:
◦ A través de las gotas de saliva que salen con la tos, al hablar de cerca, besar o tocar superficies contaminadas.
El virus sobrevive 48 – 72 horas en manos, mejillas, barandas, tela, papel higiénico.
¿Cómo NO se transmite esta enfermedad?
A través de la ingesta de carne de cerdo, a pesar de que se llame porcina.
◦ Actualmente el problema lo constituye que paso a los seres humanos y eso es lo realmente importante en la actualidad.
◦ Son las personas con los síntomas antes descritos los que transmitirán la enfermedad.
¿La vacuna que se administró el año pasado protege de la enfermedad? NO¡
Esta vacuna protege contra la influenza estacional (enfermedad que se espera anualmente debido a cambios en el genoma del virus que suceden sobre cepas humanas relativamente conocidas).
Como se señalo, este virus no es humano, y es la primera vez que infecta a nuestra especie.
¿Es fácil hacer el diagnóstico?
La enfermedad puede confundirse con cualquier infección de las vías respiratorias bajas pues los síntomas son similares.
En casos de brotes, es muy importantes consultar al médico, pues solo así se puede:
◦ Hacer el tratamiento y seguimiento adecuado
◦ Tomar las muestras correctas
◦ Hacer los reportes necesarios para la vigilancia epidemiológica
En caso de que Ud. o su familia presente síntomas como los descritos anteriormente en presencia de un brote o diagnósticos cerca de Ud., la mejor forma de evitar complicaciones es consultar a la brevedad a un médico. Este le brindará:
◦ El diagnóstico clínico (según los síntomas);
◦ Asesoría para la prevención y los cuidados en caso de ser necesario.
¿Cuáles son las muestras que se deben tomar?
Se designan sitios en donde se tomaran las muestras de las secreciones nasales preferiblemente los primeros 5 días de la enfermedad.
◦ No se produce dolor con la toma de muestra
Esta muestra será para cultivar el virus e identificar sus características
◦ Si se trata de Influenza Porcina tipo A, la muestra debe enviarse al CDC de Atlanta (especialistas a nivel mundial de estos diagnósticos),
◦ Los organismos gubernamentales organizaran esta pauta.
¿Existe tratamiento para la enfermedad?
Existen medicamentos antivirales que se han utilizado en esta enfermedad, su indicación debe ser realizada exclusivamente después de una consulta médica
◦ No deben utilizarse en ausencia de la enfermedad por automedicación, esto solo empeoraría el problema
◦ Su uso en ausencia de enfermedad esta restringido a casos particulares que el médico conoce
¿Cuánto tiempo puede transmitir la enfermedad alguien que la ha padecido?
La transmite mientras tenga los síntomas y se calcula que hasta 7 días de haber cedido los síntomas.
En personas alérgicas o asmáticas es muy difícil identificar el momento de inicio de la enfermedad, pregunte si tiene dudas de una crisis asmática o alérgica vs. un episodio de influenza.
¿Cómo Prevenir la enfermedad?
Educando a la población sobre los conocimientos básicos necesarios a conocer, es por ello que procedemos a dar las pautas básicas necesarias para Ud.
¿Como Prevenir la enfermedad?
Conociendo que el problema existe:
1. Existe la posibilidad de que llegue a nuestro país la enfermedad a través de cualquiera de las fronteras.
2. Es por ello que debe conocer que si Ud. llega o sale del país las autoridades sanitarias están en la obligación de hacer algunas observaciones sobre su estado de salud, inclusive podría ser examinado por un médico en el puerto o aeropuerto.
¿Cómo Prevenir la enfermedad?
Antes de que Ud. se enferme
Si se encuentra en un sitio donde la presencia de la enfermedad ha sido detectada Ud. debe:
◦ Conocer que los niños, ancianos y enfermos crónicos (personas con diabetes, cáncer, insuficiencia renal, desnutridos) son mas vulnerables a sufrir la enfermedad.
◦ Debe evitarse el contacto con enfermos, actividades con grupos de gente desconocida.
◦ Evitar estar en sitios con altas concentraciones de personas: teatros, cines, juegos deportivos, transporte público.
◦ La asistencia al trabajo u otras actividades será organizada en su momento por sus superiores y entes gubernamentales.
◦ Evitar exposición a tóxicos ambientales que produzcan síntomas respiratorios y confundan la situación. No saludar con besos o apretones de manos.
◦ Lavar las manos adecuadamente cada vez que sea necesario.
◦ Al manipular niños, ancianos o enfermos.
◦ En caso de presentar tos o secreción nasal que contacte con las manos.
◦ Al tocar extraños o enfermos.
◦ Debe seguirse la técnica adecuada
¿Cómo Prevenir la enfermedad?
Si Ud. ya está enfermo
Debe proteger a su familia y entorno.
Mantener todas las indicaciones sugeridas hasta este momento.
Debe asistir al médico para conocer si debe ser hospitalizado.
Si no lo hospitalizan, debe mantenerse fuera del contacto de la mayor cantidad de gente posible y cumplir las indicaciones médicas estrictamente.
Debe cubrirse con tapabocas y utilizar pañuelos desechables al toser o estornudar.
El aseo de la basura proveniente de sus cuidados debe colocarse en doble bolsa de plástico, cada una con un nudo para minimizar el contagio con su entorno.
Recuerde que el virus puede estar vivo hasta 72 horas fuera del cuerpo.
Debe reposar, tomar agua suficiente y abundante y comer aunque no tenga hambre.
Si tiene alguna enfermedad en control, debe comunicarse con su médico para indicaciones especiales.
Si Ud. se cura pronto, será alguien que podrá ser útil en caso de que el brote no se contenga, así que debe cuidarse¡
No dude en consultar
Los médicos venezolanos estamos para servirle, actualmente nos encontramos organizando la información para que todo el gremio esté actualizado con la finalidad de ayudarlos.
Todas estas medidas son simples y eficaces, cúmplalas y evitará complicaciones más serias y peligrosas.
Fuentes:
CDC de Atlanta
◦ http://www.cdc.gov/flu/swine/
OMS:
Aclaratoria importante
Nos llegó un corto texto en el cual se hace especial referencia a que el peligroso virus que se expande por diferentes países no tiene un origen específico en el cerdo, por considerar que esta es eminentemente humano.
El texto en referencia para el análisis es el siguiente:
Se califico como influenza porcina, ya que genómicamente el virus tiene parecido con la influenza porcina y aviar, PERO ES UNA INFLUENZA HUMANA
NO ES UNA ZOONOSIS, no es transmitida del cerdo al humano (como lo han dicho en la televisión, y globovisión lo acaba de explicar) NO SE TRANSMITE POR ESTAR CERCA O TRABAJAR CON CERDOS
NO existe NINGUN CASO EN EL MUNDO donde tenga relación las personas infectadas que hayan tenido contacto con cerdos, de hecho en ciudad de México donde se origino los casos están bien distanciados de las granjas productoras de cerdos!
NINGUN reporte donde diga que se origino en una granja, si fuese así, no hubiese salido de ciudad de México, hubiese salido de Sonora por ejemplo... mas no hay relación.
ES una Influenza que ha mutado y esta siendo más agresiva, es un problema de salud pública.
Por supuesto que estamos expuestos a que se presente en el país. Y solo porque ingresen por los aeropuertos personas contaminadas y en fase de excreción viral...por lo que es muy importante manejar las medidas de bioseguridad en estas áreas.... debe existir un registro de todo movimiento HUMANO al país.
ES SEGURO CONSUMIR CARNE DE CERDO Y EMBUTIDOS...... ESTO ES MUY IMPORTANTE, INSISTO NO ES ZOONOTICA... ES UN VIRUS HUMANO...
jueves, 30 de abril de 2009
GRAN PARTE DE LA HUMANIDAD SE JUEGA LA VIDA CON EL VIRUS A H1N1
Ante el avance del peligroso virus A-H1N1 o influenza Porcina solo queda seguir al pie de la letra las recomendaciones de los médicos y rogarle a Dios para que esta enfermedad no acabe con gran parte de los seres humanos.
Un artículo publicado por el diario “El Mundo” de España, en su versión digital hace una serie de reflexiones, que por considerarlas de suma importancia, las publicamos en esta edición.
Antes de la aparición del brote de gripe porcina en México los expertos ya estaban de acuerdo: no se trataba de si un día podía o no haber una gran pandemia de gripe, sino de cuándo aparecería. La principal arma del virus responsable de esta enfermedad es su capacidad de cambiar de forma cada temporada. Por eso no tenemos aún la vacuna universal que nos proteja de una vez por todas, sino que hay que fabricar una siempre que surge un nuevo virus.
Normalmente, esto no representa un gran problema. Pero ¿y si aparece un virus de la gripe especialmente hábil que infecta más rápida y eficazmente que sus antecesores? ¿Y si no tenemos tiempo de preparar una vacuna y ni siquiera los adultos sanos pueden hacerle frente? Esto pasó por última vez en 1968 y murieron 700.000 personas. Y en 1918 fueron entre 50 y 100 millones las víctimas. ¿Puede darse en el futuro otra masacre tan terrible como esa? ¿O quizás ha empezado ya?
No lo sabemos con certeza. La gripe que se está esparciendo por el planeta proviene de los cerdos, y no de las aves, como se temía hace unos años. Los animales funcionan no sólo como almacenes, sino además como batidoras donde se pueden mezclar genes de los virus específicos para cada especie. Por ejemplo, el que nos ocupa ahora, llamado H1N1, tiene elementos de la gripe humana, la porcina y la aviar, sostiene el diario español “El Mundo” en su versión digital.
Son estas combinaciones aleatorias las que incrementan el riesgo de la aparición de un 'supervirus'. ¿Estamos ante uno de ellos? Aún no hay información suficiente sobre el H1N1 como para saber su agresividad real, aunque algunos opinan que no es tan poderoso como parece.
Los datos que circulan son confusos. Cuando en los medios se mencionan cifras de infectados y muertos, muchas veces se refieren a casos de gripe en general, no específicamente la porcina. Recordemos que la gripe 'normal' infecta cada año a miles de personas, y mata a algunas de ellas.
Hace falta comprobar cada enfermo sospechoso para saber si estamos realmente ante uno de estos casos especiales de gripe porcina. Así pues, en el momento de escribir esto parece que hay confirmados unos 80 infectados y una veintena de muertos, todos ellos en México, aunque las cifras podrían estar aumentando. Si se sigue esta tónica, el riesgo de una pandemia grave sería relativamente bajo.
Una alarma justificada
La reacción de las autoridades, aunque parezca exagerada, es la correcta. No podemos esperar a ver qué pasa: hay que actuar. Por suerte, el miedo a la gripe aviar nos ha preparado para este brote. Los médicos y los políticos están alerta y son conscientes del peligro potencial. En internet hay información muy completa y recomendaciones para no infectarse. Se han establecido protocolos de detección y aislamiento precoz. Los gobiernos y la OMS han acumulado reservas de antivirales. Estamos a punto para el examen.
Si algo hemos aprendido estos días es que vamos todos en el mismo barco. Un problema hoy en México es una crisis mañana en Nueva Zelanda. No hay excusas que valgan: es responsabilidad de los gobiernos de todos los países informar rápidamente de los casos inusuales de enfermedades infecciosas y actuar en consecuencia.
Se temía que en Asia escondían hace unos años el verdadero alcance de la gripe aviar, de la misma manera que algunos sospechan que el gobierno mexicano no ha comunicado el número real de afectados. Esperemos que no sea así y que todo el mundo entienda lo que está en juego. Mucho más que grandes pérdidas económicas por el miedo a viajar a un país: nos jugamos la supervivencia.
Un artículo publicado por el diario “El Mundo” de España, en su versión digital hace una serie de reflexiones, que por considerarlas de suma importancia, las publicamos en esta edición.
Antes de la aparición del brote de gripe porcina en México los expertos ya estaban de acuerdo: no se trataba de si un día podía o no haber una gran pandemia de gripe, sino de cuándo aparecería. La principal arma del virus responsable de esta enfermedad es su capacidad de cambiar de forma cada temporada. Por eso no tenemos aún la vacuna universal que nos proteja de una vez por todas, sino que hay que fabricar una siempre que surge un nuevo virus.
Normalmente, esto no representa un gran problema. Pero ¿y si aparece un virus de la gripe especialmente hábil que infecta más rápida y eficazmente que sus antecesores? ¿Y si no tenemos tiempo de preparar una vacuna y ni siquiera los adultos sanos pueden hacerle frente? Esto pasó por última vez en 1968 y murieron 700.000 personas. Y en 1918 fueron entre 50 y 100 millones las víctimas. ¿Puede darse en el futuro otra masacre tan terrible como esa? ¿O quizás ha empezado ya?
No lo sabemos con certeza. La gripe que se está esparciendo por el planeta proviene de los cerdos, y no de las aves, como se temía hace unos años. Los animales funcionan no sólo como almacenes, sino además como batidoras donde se pueden mezclar genes de los virus específicos para cada especie. Por ejemplo, el que nos ocupa ahora, llamado H1N1, tiene elementos de la gripe humana, la porcina y la aviar, sostiene el diario español “El Mundo” en su versión digital.
Son estas combinaciones aleatorias las que incrementan el riesgo de la aparición de un 'supervirus'. ¿Estamos ante uno de ellos? Aún no hay información suficiente sobre el H1N1 como para saber su agresividad real, aunque algunos opinan que no es tan poderoso como parece.
Los datos que circulan son confusos. Cuando en los medios se mencionan cifras de infectados y muertos, muchas veces se refieren a casos de gripe en general, no específicamente la porcina. Recordemos que la gripe 'normal' infecta cada año a miles de personas, y mata a algunas de ellas.
Hace falta comprobar cada enfermo sospechoso para saber si estamos realmente ante uno de estos casos especiales de gripe porcina. Así pues, en el momento de escribir esto parece que hay confirmados unos 80 infectados y una veintena de muertos, todos ellos en México, aunque las cifras podrían estar aumentando. Si se sigue esta tónica, el riesgo de una pandemia grave sería relativamente bajo.
Una alarma justificada
La reacción de las autoridades, aunque parezca exagerada, es la correcta. No podemos esperar a ver qué pasa: hay que actuar. Por suerte, el miedo a la gripe aviar nos ha preparado para este brote. Los médicos y los políticos están alerta y son conscientes del peligro potencial. En internet hay información muy completa y recomendaciones para no infectarse. Se han establecido protocolos de detección y aislamiento precoz. Los gobiernos y la OMS han acumulado reservas de antivirales. Estamos a punto para el examen.
Si algo hemos aprendido estos días es que vamos todos en el mismo barco. Un problema hoy en México es una crisis mañana en Nueva Zelanda. No hay excusas que valgan: es responsabilidad de los gobiernos de todos los países informar rápidamente de los casos inusuales de enfermedades infecciosas y actuar en consecuencia.
Se temía que en Asia escondían hace unos años el verdadero alcance de la gripe aviar, de la misma manera que algunos sospechan que el gobierno mexicano no ha comunicado el número real de afectados. Esperemos que no sea así y que todo el mundo entienda lo que está en juego. Mucho más que grandes pérdidas económicas por el miedo a viajar a un país: nos jugamos la supervivencia.
viernes, 24 de abril de 2009
FÓRMULA UNO AUMENTA SU CRISIS
Los grandes consorcios como Mercedes, Toyota y Renault amenazan con irse el próximo año o antes del Gran Circo de la velocidad, debido a los problemas económicos que golpean la industria de los motores. Sin embargo, las escuderías Lola y Podrive aguardan con impaciencia para entrar a competir
Nelson Contreras Suárez
Cada día son más fuertes los rumores en torno a la desaparición de la Fórmula Uno de las escuderías Toyota y Renault, junto a la Mercedes, derivado de la intensa dificultad que mantiene el mundo la industria automotriz en todo el mundo, motivado a la crisis financiera. Sin dudas, la salida de esos equipos representaría la perdida de tres de los más grandes inversores y animadores de la fiesta de los motores, con lo cual lógicamente se perdería, igualmente, tres industrias que han dejado huella de avance para el apasionante mundo de la velocidad.
Sin embargo, la posible salida de estos tres grandes permitirá la entrada de dos nuevas y promisorias escuderías que esperan desde hace tiempo el chance, pero no había cupo. Ellas son Lola y Podrive que ya tienen listos sus prototipos y los deseos de pelear, aunque con menos capital que el de las grandes empresas hoy a punto de abandonar.
"No veo amenazada la existencia de la Fórmula 1. Pero quizá habrá grandes cambios", dijo en Sakhir el piloto de BMW Nick Heidfeld, según lo señala una información cablegráfica de la agencia AFP, originada esa ciudad, donde se disputará este fin de semana el GP de Bahrein.
La situación se plantea tras el anuncio de Hemunt Lense, jefe de prensa del sindicato de constructores de coches, quien explicó que en un tiempo relativamente corto no van a poder seguir afrontando los enormes costos de participación en la Fórmula Uno, por lo que considera que está en duda la futura participación del consorcio en los Grandes Premios.
"La Fórmula 1 no tiene aceptación entre los empleados. Y hay que tomar nota de eso", dijo Heidfeld quien no cree que existan esas intenciones en BMW. "No soy ningún vidente, pero creo que nuestra empresa no está en la Fórmula 1 para quemar dinero, sino porque está convencida de que ello es propaganda para nuestra marca", dijo el alemán, agregando que la crisis económica afecta a todos, y no sólo al circo.
Rosberg: 'Mercedes debe seguir en la F1'
Rosberg mostró su molestia ante las sugerencias de que los consorcios automovilísticos alemanes se retiren de la Fórmula 1. "Es mas que sorprendente oír semejantes cosas. Mercedes debe seguir en la Formula 1", enfatizó el piloto, que reconoció que hay que seguir rebajando los costos para que las empresas no pongan reparos. Heidfeld, en vista de la crisis, estima que los costos, reducidos ya drásticamente, seguirán forzosamente descendiendo.
"El mercado regula eso. Y eso rige también para los sueldos de los pilotos, aun cuando, naturalmente, nadie acepta gustoso una reducción", dijo el conductor de 31 años. "La oferta y la demanda deciden".
Mercedes posee el 40 por ciento de las acciones de McLaren. La empresa de Stuttgart suministra motores a BrawnGP y Force India, aparte de a su socio británico de largo años, con el que consiguió numerosos títulos mundialistas. "Mercedes encabeza la clasificación del Mundial", citó Rosberg otro argumento de marketing para la permanencia del consorcio en la Fórmula 1.
OTROS DOS GRANDES A PUNTO DE IRSE
Entre tanto, Toyota y Renault desde hace tiempo son candidatos a seguir a los japoneses de la Honda que renunciaron antes de comenzar la presente campaña.
"La Fórmula 1 es valiosa para BMW", dijo el jefe de motores, Mario Theissen. De modo similar argumenta el jefe de motores de Mercedes, Norbert Haug, quien opina que la inversión en las 'flechas de plata' valió totalmente la pena para el constructor de automóviles.
También para otros consorcios automovilísticos, aparte de Daimler, los dispendios de millones por la Fórmula 1 hace ya tiempo que son objeto de discusión. El jefe de equipo de Toyota, Tadashi Yamashina, tuvo que esforzarse para convencer a la directiva del consorcio de que no siguiera el ejemplo de Honda.
"Nuestros negativos datos económicos sembraron dudas al parecer", dijo hace poco Yamashina. Sólo a cambio de prometer masivos ahorros la jefatura de Toyota dio "luz verde" para el equipo.
El jefe del consorcio Renault, Carlo Goshn, quiere ahorrarle gastos a su empresa, y espera nuevos éxitos del equipo del doble campeón mundial Fernando Alonso, a fin de poder justificar el costoso proyecto Fórmula 1.
Para colmo, el banco ING holandés, sacudido por la crisis, anunció que se despide a fin de año de su papel de patrocinador principal de la Renault.
Lola y Podrive, aguardan
El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, planea al parecer hace ya tiempo una Fórmula 1 sin los grandes consorcios automotrices, asegura el cable de la agencia de noticias alemana DPA.
La idea de Mosley tuvo aparentemente éxito. El miércoles, el equipo británico Lola reveló sus planes de volver a la Fórmula 1. Al día siguiente el equipo inglés Podrive anuncio también su interés. Las propuestas de la FIA podrían conducir a que "la Fórmula 1 vuelva a su fundamental ética de tener éxito con la mayor riqueza inventiva y la mejor organización, y no con el presupuesto más elevado", dijo el jefe de Podrive, David Richards.
"Esto me parece lamentable. Estamos viviendo una muy interesante situación en la Fórmula 1. Hay que conocer dónde están los límites, hasta qué punto se puede llegar y en dónde hay que tener cuidado", dijo el ex monarca Michael Schumacher.
Nelson Contreras Suárez
Cada día son más fuertes los rumores en torno a la desaparición de la Fórmula Uno de las escuderías Toyota y Renault, junto a la Mercedes, derivado de la intensa dificultad que mantiene el mundo la industria automotriz en todo el mundo, motivado a la crisis financiera. Sin dudas, la salida de esos equipos representaría la perdida de tres de los más grandes inversores y animadores de la fiesta de los motores, con lo cual lógicamente se perdería, igualmente, tres industrias que han dejado huella de avance para el apasionante mundo de la velocidad.
Sin embargo, la posible salida de estos tres grandes permitirá la entrada de dos nuevas y promisorias escuderías que esperan desde hace tiempo el chance, pero no había cupo. Ellas son Lola y Podrive que ya tienen listos sus prototipos y los deseos de pelear, aunque con menos capital que el de las grandes empresas hoy a punto de abandonar.
"No veo amenazada la existencia de la Fórmula 1. Pero quizá habrá grandes cambios", dijo en Sakhir el piloto de BMW Nick Heidfeld, según lo señala una información cablegráfica de la agencia AFP, originada esa ciudad, donde se disputará este fin de semana el GP de Bahrein.
La situación se plantea tras el anuncio de Hemunt Lense, jefe de prensa del sindicato de constructores de coches, quien explicó que en un tiempo relativamente corto no van a poder seguir afrontando los enormes costos de participación en la Fórmula Uno, por lo que considera que está en duda la futura participación del consorcio en los Grandes Premios.
"La Fórmula 1 no tiene aceptación entre los empleados. Y hay que tomar nota de eso", dijo Heidfeld quien no cree que existan esas intenciones en BMW. "No soy ningún vidente, pero creo que nuestra empresa no está en la Fórmula 1 para quemar dinero, sino porque está convencida de que ello es propaganda para nuestra marca", dijo el alemán, agregando que la crisis económica afecta a todos, y no sólo al circo.
Rosberg: 'Mercedes debe seguir en la F1'
Rosberg mostró su molestia ante las sugerencias de que los consorcios automovilísticos alemanes se retiren de la Fórmula 1. "Es mas que sorprendente oír semejantes cosas. Mercedes debe seguir en la Formula 1", enfatizó el piloto, que reconoció que hay que seguir rebajando los costos para que las empresas no pongan reparos. Heidfeld, en vista de la crisis, estima que los costos, reducidos ya drásticamente, seguirán forzosamente descendiendo.
"El mercado regula eso. Y eso rige también para los sueldos de los pilotos, aun cuando, naturalmente, nadie acepta gustoso una reducción", dijo el conductor de 31 años. "La oferta y la demanda deciden".
Mercedes posee el 40 por ciento de las acciones de McLaren. La empresa de Stuttgart suministra motores a BrawnGP y Force India, aparte de a su socio británico de largo años, con el que consiguió numerosos títulos mundialistas. "Mercedes encabeza la clasificación del Mundial", citó Rosberg otro argumento de marketing para la permanencia del consorcio en la Fórmula 1.
OTROS DOS GRANDES A PUNTO DE IRSE
Entre tanto, Toyota y Renault desde hace tiempo son candidatos a seguir a los japoneses de la Honda que renunciaron antes de comenzar la presente campaña.
"La Fórmula 1 es valiosa para BMW", dijo el jefe de motores, Mario Theissen. De modo similar argumenta el jefe de motores de Mercedes, Norbert Haug, quien opina que la inversión en las 'flechas de plata' valió totalmente la pena para el constructor de automóviles.
También para otros consorcios automovilísticos, aparte de Daimler, los dispendios de millones por la Fórmula 1 hace ya tiempo que son objeto de discusión. El jefe de equipo de Toyota, Tadashi Yamashina, tuvo que esforzarse para convencer a la directiva del consorcio de que no siguiera el ejemplo de Honda.
"Nuestros negativos datos económicos sembraron dudas al parecer", dijo hace poco Yamashina. Sólo a cambio de prometer masivos ahorros la jefatura de Toyota dio "luz verde" para el equipo.
El jefe del consorcio Renault, Carlo Goshn, quiere ahorrarle gastos a su empresa, y espera nuevos éxitos del equipo del doble campeón mundial Fernando Alonso, a fin de poder justificar el costoso proyecto Fórmula 1.
Para colmo, el banco ING holandés, sacudido por la crisis, anunció que se despide a fin de año de su papel de patrocinador principal de la Renault.
Lola y Podrive, aguardan
El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, planea al parecer hace ya tiempo una Fórmula 1 sin los grandes consorcios automotrices, asegura el cable de la agencia de noticias alemana DPA.
La idea de Mosley tuvo aparentemente éxito. El miércoles, el equipo británico Lola reveló sus planes de volver a la Fórmula 1. Al día siguiente el equipo inglés Podrive anuncio también su interés. Las propuestas de la FIA podrían conducir a que "la Fórmula 1 vuelva a su fundamental ética de tener éxito con la mayor riqueza inventiva y la mejor organización, y no con el presupuesto más elevado", dijo el jefe de Podrive, David Richards.
"Esto me parece lamentable. Estamos viviendo una muy interesante situación en la Fórmula 1. Hay que conocer dónde están los límites, hasta qué punto se puede llegar y en dónde hay que tener cuidado", dijo el ex monarca Michael Schumacher.
lunes, 20 de abril de 2009
Los "chicos malos" dan mucha pelea en la F1
Mientras los grandes favoritos Ferrari y McLaren que han dominado la F1 en los últimos años se quedan con las ganas de obtener triunfos, los “chicos” de la escudería Red Bull demuestran que también pueden ser duros en pistas mojadas
Nelson Contreras Suárez
Todo parecía resuelto para que la sorprendente escudería Brawn GP se dieran otro fiestón en la pista de Shanghai, China, la pasada semana, pero, posiblemente la lluvia, les impidió lograr la tercera victoria en fila en la presente temporada, dejándole todo servido en bandeja de plata a los no menos sorpresivos coches de la Red Bull, conducidos por Sebastián Vettel –triunfador- y su escolta el australiano Mark Webber, quienes demostraron ser pilotos fangueros y con mucha capacidad para aprovechar este tipo de circunstancias.
El triunfo del joven piloto germano rompió el monopolio que durante las competencias de Australia y Malasia había tenido el conductor británico Jenson Button con el sorprendente coche Brawn GP, Button se había impuesto con facilidad pasmosa en los circuitos de Melbourne y Sepang, y todo hacia prevenir que si el resto de equipos no mejoraban, la temporada podría volverse muy aburrida y repetitiva, como ya ocurrió anteriormente cuando Michael Schumacher ganó alguno de sus campeonatos.
Tras esta tercera etapa del campeonato quedo claro que ya el dominio de los Ferrari y McLaren – Mercedes pasó a la historia, por lo menos hasta que arranquen los circuitos europeos el 10 de mayo, en Cataluña, España, cuando se supone que esas famosas escuderías tendrán sus coches adaptados a las nuevas tecnologías de los KERS y los difusores aerodinámicos.
Por ahora, en Bahréin, todo parece indicar que Button y Barrichello, ases de la Brawn GP y los pilotos de la bebida energizante: Vettel y Webber serán los que lleven la batuta con un Lewis Hamilton, actual monarca, de la McLaren, agazapado esperando el momento oportuno para largar su primer zarpazo.
Vettel evidenció una gran confianza en su vehículo. Logró la ‘pole position' participando muy poco en las pruebas de clasificación, pues, mientras el día sábado los demás pilotos salían apuradamente a dar vueltas y vueltas para mejorar su tiempo, él se conformó con salir solamente una vez durante cada toma de tiempo de la Qualy 3 y de la de Clasificación, y eso le bastó para arrancar desde la primera posición. Todavía esta alternativa resultó otra novedad, otra sorpresa en la F1. Todo parece indicar que Vettel lo hizo para salir con poca gasolina en el tanque de su bólido y eso, por supuesto, lo favoreció, pues le quitó peso a su coche. De eso no hay dudas.
Un informe de una conocida página web resalta los pormenores de la carrera del pasado domingo en China, de la siguiente manera:
En la competencia, Vettel conservó la punta desde la largada, que fue dada con ‘safety car' en la pista dadas las condiciones atmosféricas reinantes en el circuito, y solo la cedió momentáneamente mientras ingresó a los ‘pits' para repostar combustible y cambiar neumáticos, es decir, fue una prueba que la ganó de punta a punta, demostrando una gran concentración y un gran manejo bajo lluvia extrema.
Algo importante de destacar es que los coches de Red Bull no utilizaron el tipo de difusores usados por los equipos Brawn GP, Toyota y Williams, aditamentos que habían sido cuestionados y considerados ilegales por algunos rivales, pero a los que la Corte de Apelación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su aprobación el martes pasado al resolver la reclamación que habían interpuesto Ferrari, Renault, Red Bull y BMW. ¿Si así rindieron los Red Bull, qué pasara cuando incorporen los difusores a sus vehículos
Aunque no pudieron ganar las competencias, de todos modos los bólidos Brawn GP se quedaron en los puestos 3, que le dio podio a Button, y 4, seguidos por los McLaren de Heikki Kovalainen, que se ubicó en el 5 y Lewis Hamilton en el 6, dándose así un caso bastante interesante en el que las primeras seis posiciones fueron copadas por tres escuderías con sus parejas de coches.
Aquí también es importante destacar lo realizado por los McLaren que, sin los difusores, no se quedaron tan atrás y lograron buenas ubicaciones, lo que hace prever que a futuro su rendimiento irá en alza. La única escudería, de las consideradas grandes, que se ha quedado muy atrás y que, incluso, todavía no ha logrado un solo punto es la italiana Ferrari, tal parece que la salida de quienes dirigían las carreras en temporadas anteriores ha menguado el rendimiento de los miembros del equipo, a lo que se suma el una serie de errores cometidos por decisiones erradas durante las carreras.
Creo que muchos aficionados estarán contentos con lo que está sucediendo en la Fórmula 1 con la aparición de nuevas caras y nuevos vehículos en el podio, ya que esto vuelve más interesantes a las competencias; se acabó aquella tediosa pugna por los primeros lugares que ocurrió hasta el año pasado entre Ferrari y McLaren, a los que en ocasiones se sumaba Williams, ahora todos están en condiciones de ir por la victoria, los cambios establecidos por la FIA y la rebaja de costos hacen que esto sea posible.
Para el Gran Premio de Bahréin, que se correrá el próximo domingo 26, es posible que todavía se mantenga el predominio de los Red Bull y los Brawn GP, pero para el Gran Premio de España, que se correrá en Cataluña el 10 de mayo, es muy probable que ya veamos los difusores colocados en todos los equipos y entonces ahí sí la competencia podrá ser más pareja.
Una innovación que llamó mucho la atención cuando se la propuso y luego se la aprobó, el denominado KERS, que es sistema de recuperación de la energía, que permite disponer de potencia extra durante unos segundos pulsando un botón, tal parece que por lo menos en esta temporada no va a despegar. En la prueba de Shanghai los pilotos Robert Kubica y Nick Heifield, de BMW, fueron los únicos que lo utilizaron y no se vio que les sirviera para lograr mejores posiciones, parece que el peso del sistema, así como algunas fallas, han creado complicaciones de difícil resolución.
El campeonato continúa y todavía no está dicha la última palabra sobre quiénes podrían ser considerados como potenciales campeones, ni sobre lo que cada equipo podrá alcanzar cuando todos dispongan ya de los difusores.
Nelson Contreras Suárez
Todo parecía resuelto para que la sorprendente escudería Brawn GP se dieran otro fiestón en la pista de Shanghai, China, la pasada semana, pero, posiblemente la lluvia, les impidió lograr la tercera victoria en fila en la presente temporada, dejándole todo servido en bandeja de plata a los no menos sorpresivos coches de la Red Bull, conducidos por Sebastián Vettel –triunfador- y su escolta el australiano Mark Webber, quienes demostraron ser pilotos fangueros y con mucha capacidad para aprovechar este tipo de circunstancias.
El triunfo del joven piloto germano rompió el monopolio que durante las competencias de Australia y Malasia había tenido el conductor británico Jenson Button con el sorprendente coche Brawn GP, Button se había impuesto con facilidad pasmosa en los circuitos de Melbourne y Sepang, y todo hacia prevenir que si el resto de equipos no mejoraban, la temporada podría volverse muy aburrida y repetitiva, como ya ocurrió anteriormente cuando Michael Schumacher ganó alguno de sus campeonatos.
Tras esta tercera etapa del campeonato quedo claro que ya el dominio de los Ferrari y McLaren – Mercedes pasó a la historia, por lo menos hasta que arranquen los circuitos europeos el 10 de mayo, en Cataluña, España, cuando se supone que esas famosas escuderías tendrán sus coches adaptados a las nuevas tecnologías de los KERS y los difusores aerodinámicos.
Por ahora, en Bahréin, todo parece indicar que Button y Barrichello, ases de la Brawn GP y los pilotos de la bebida energizante: Vettel y Webber serán los que lleven la batuta con un Lewis Hamilton, actual monarca, de la McLaren, agazapado esperando el momento oportuno para largar su primer zarpazo.
Vettel evidenció una gran confianza en su vehículo. Logró la ‘pole position' participando muy poco en las pruebas de clasificación, pues, mientras el día sábado los demás pilotos salían apuradamente a dar vueltas y vueltas para mejorar su tiempo, él se conformó con salir solamente una vez durante cada toma de tiempo de la Qualy 3 y de la de Clasificación, y eso le bastó para arrancar desde la primera posición. Todavía esta alternativa resultó otra novedad, otra sorpresa en la F1. Todo parece indicar que Vettel lo hizo para salir con poca gasolina en el tanque de su bólido y eso, por supuesto, lo favoreció, pues le quitó peso a su coche. De eso no hay dudas.
Un informe de una conocida página web resalta los pormenores de la carrera del pasado domingo en China, de la siguiente manera:
En la competencia, Vettel conservó la punta desde la largada, que fue dada con ‘safety car' en la pista dadas las condiciones atmosféricas reinantes en el circuito, y solo la cedió momentáneamente mientras ingresó a los ‘pits' para repostar combustible y cambiar neumáticos, es decir, fue una prueba que la ganó de punta a punta, demostrando una gran concentración y un gran manejo bajo lluvia extrema.
Algo importante de destacar es que los coches de Red Bull no utilizaron el tipo de difusores usados por los equipos Brawn GP, Toyota y Williams, aditamentos que habían sido cuestionados y considerados ilegales por algunos rivales, pero a los que la Corte de Apelación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio su aprobación el martes pasado al resolver la reclamación que habían interpuesto Ferrari, Renault, Red Bull y BMW. ¿Si así rindieron los Red Bull, qué pasara cuando incorporen los difusores a sus vehículos
Aunque no pudieron ganar las competencias, de todos modos los bólidos Brawn GP se quedaron en los puestos 3, que le dio podio a Button, y 4, seguidos por los McLaren de Heikki Kovalainen, que se ubicó en el 5 y Lewis Hamilton en el 6, dándose así un caso bastante interesante en el que las primeras seis posiciones fueron copadas por tres escuderías con sus parejas de coches.
Aquí también es importante destacar lo realizado por los McLaren que, sin los difusores, no se quedaron tan atrás y lograron buenas ubicaciones, lo que hace prever que a futuro su rendimiento irá en alza. La única escudería, de las consideradas grandes, que se ha quedado muy atrás y que, incluso, todavía no ha logrado un solo punto es la italiana Ferrari, tal parece que la salida de quienes dirigían las carreras en temporadas anteriores ha menguado el rendimiento de los miembros del equipo, a lo que se suma el una serie de errores cometidos por decisiones erradas durante las carreras.
Creo que muchos aficionados estarán contentos con lo que está sucediendo en la Fórmula 1 con la aparición de nuevas caras y nuevos vehículos en el podio, ya que esto vuelve más interesantes a las competencias; se acabó aquella tediosa pugna por los primeros lugares que ocurrió hasta el año pasado entre Ferrari y McLaren, a los que en ocasiones se sumaba Williams, ahora todos están en condiciones de ir por la victoria, los cambios establecidos por la FIA y la rebaja de costos hacen que esto sea posible.
Para el Gran Premio de Bahréin, que se correrá el próximo domingo 26, es posible que todavía se mantenga el predominio de los Red Bull y los Brawn GP, pero para el Gran Premio de España, que se correrá en Cataluña el 10 de mayo, es muy probable que ya veamos los difusores colocados en todos los equipos y entonces ahí sí la competencia podrá ser más pareja.
Una innovación que llamó mucho la atención cuando se la propuso y luego se la aprobó, el denominado KERS, que es sistema de recuperación de la energía, que permite disponer de potencia extra durante unos segundos pulsando un botón, tal parece que por lo menos en esta temporada no va a despegar. En la prueba de Shanghai los pilotos Robert Kubica y Nick Heifield, de BMW, fueron los únicos que lo utilizaron y no se vio que les sirviera para lograr mejores posiciones, parece que el peso del sistema, así como algunas fallas, han creado complicaciones de difícil resolución.
El campeonato continúa y todavía no está dicha la última palabra sobre quiénes podrían ser considerados como potenciales campeones, ni sobre lo que cada equipo podrá alcanzar cuando todos dispongan ya de los difusores.
viernes, 17 de abril de 2009
SE CALIENTAN LAS CANCHAS DE LA LPB
Las acciones están muy parejas al concluir la primera parte de la ronda regular del torneo. No obstante, Marinos de Anzoátegui, luce sobrado, casi sin enemigos que puedan derrumbar su aspiración al título, pero ese mismo panorama lo presentaba Trotamundos de Carabobo la pasada campaña al establecer un récord de 44 victorias. Al final no lograron ni siquiera llegar a la fase decisiva del campeonato, instancia en la que participaron Cocodrilos de Caracas –a la postre campeón en siete encuentros- y el aguerrido club Gaiteros del Zulia.
ES por ello que en una LPB tan pareja, como la nuestra, nadie puede cantar un triunfo definitivo, desde este momento. Al contrario hay que salir a darlo todo en cada cotejo para lograr las victorias y lo más fundamental: mantener la consistencia, vale decir no aflojar en las instancias finales del torneo.
ESA es la única fórmula para ganar un campeonato. Otro club que luce mucho es Guaros de Lara. Lo apreciamos, en vivo directo, el pasado miércoles en el Parque Naciones Unidas, de Caracas, donde perdieron frente a Cocodrilos, por escasos tres puntos, y considero que esa debacle obedeció al exceso de confianza que mostraron casi todos sus jugadores en los dos minutos finales, además de la soberbia actuación del piloto estadounidense, Carl Elliot, quien desbordó la defensa crepuscular en base a un excelente dominio del balón y en especial a su fina puntería desde la larga distancia.
GUAROS tiene la madera, pero les falta algo de consistencia, la que si sobra en el lado de Cocodrilos, un quinteto que con ese americano y el accionar de Luís Bethelmí tiene mucho para revalidar el gallardete. Lo seguro es que estos dos equipos estarán en la postemporada, al igual que Trotamundos, el siempre combativo club carabobeño que hasta ahora no ha logrado desatar toda su calidad, pero con la incorporación de Mark Bortz, José Vargas y el gigante criollo, Richard Lugo, entre otros.
TAMBIÉN deben estar en el bonche final Gaiteros del Zulia y Guaiqueríes de Margarita, equipos que han perdido mucho ritmo en esta campaña, pero por jerarquía deben estar en el selecto grupo de los clasificados.
EL resto La Guaira, Toros, Gigantes y Panteras, en ese mismo orden, se quedarán en el camino porque tienen muchas fallas. Los litoralenses han mejorado muchísimo y se niegan a entregarse, por lo que van a dar mucha guerra, mientras que los astados de Maracay, los pequeños de Guayana y los gatitos mirandinos, muy poco pueden hacer ya, salvo que lograr una que otra victoria cuando jueguen entre ellos mismos.
ARRANCA LA LIGA BORICUA
LA LIGA de Baloncesto Superior Nacional de Puerto Rico, comenzó la noche del viernes y se espera que sea otro torneo bien cerrado para la clasificación. La liga contará con once equipos incluyendo a Arecibo, Bayamón, Caguas, Carolina, Guaynabo, Humacao, Mayagüez, Quebradillas, Ponce, San Germán y Santurce. Entre los jugadores destacados están el uruguayo Martín Osimani y el argentino Rubén Wolkowyski. Arecibo tendrá a Marcus Fizer de importado, siendo uno de los jugadores mas dominantes en el 2007. Jugadores como Ángel Daniel Vassallo (Caguas) y David Huertas (Quebradillas) vienen de la NCAA mientras que Peter John Ramos estará en uniforme Pirata desde el primer día.
TODOS los equipos tienen altas expectativas y han realizado un gran esfuerzo para firmar los mejores jugadores disponibles.
LOS Capitanes de Arecibo fueron los campeones de la pasada temporada al derrotar a los Gigantes de Carolina en siete juegos.
Para finalizar los que estén interesados en mayor información de deportes, consulten mi blog: nelsoncontreras2009.blogspot.com
ES por ello que en una LPB tan pareja, como la nuestra, nadie puede cantar un triunfo definitivo, desde este momento. Al contrario hay que salir a darlo todo en cada cotejo para lograr las victorias y lo más fundamental: mantener la consistencia, vale decir no aflojar en las instancias finales del torneo.
ESA es la única fórmula para ganar un campeonato. Otro club que luce mucho es Guaros de Lara. Lo apreciamos, en vivo directo, el pasado miércoles en el Parque Naciones Unidas, de Caracas, donde perdieron frente a Cocodrilos, por escasos tres puntos, y considero que esa debacle obedeció al exceso de confianza que mostraron casi todos sus jugadores en los dos minutos finales, además de la soberbia actuación del piloto estadounidense, Carl Elliot, quien desbordó la defensa crepuscular en base a un excelente dominio del balón y en especial a su fina puntería desde la larga distancia.
GUAROS tiene la madera, pero les falta algo de consistencia, la que si sobra en el lado de Cocodrilos, un quinteto que con ese americano y el accionar de Luís Bethelmí tiene mucho para revalidar el gallardete. Lo seguro es que estos dos equipos estarán en la postemporada, al igual que Trotamundos, el siempre combativo club carabobeño que hasta ahora no ha logrado desatar toda su calidad, pero con la incorporación de Mark Bortz, José Vargas y el gigante criollo, Richard Lugo, entre otros.
TAMBIÉN deben estar en el bonche final Gaiteros del Zulia y Guaiqueríes de Margarita, equipos que han perdido mucho ritmo en esta campaña, pero por jerarquía deben estar en el selecto grupo de los clasificados.
EL resto La Guaira, Toros, Gigantes y Panteras, en ese mismo orden, se quedarán en el camino porque tienen muchas fallas. Los litoralenses han mejorado muchísimo y se niegan a entregarse, por lo que van a dar mucha guerra, mientras que los astados de Maracay, los pequeños de Guayana y los gatitos mirandinos, muy poco pueden hacer ya, salvo que lograr una que otra victoria cuando jueguen entre ellos mismos.
ARRANCA LA LIGA BORICUA
LA LIGA de Baloncesto Superior Nacional de Puerto Rico, comenzó la noche del viernes y se espera que sea otro torneo bien cerrado para la clasificación. La liga contará con once equipos incluyendo a Arecibo, Bayamón, Caguas, Carolina, Guaynabo, Humacao, Mayagüez, Quebradillas, Ponce, San Germán y Santurce. Entre los jugadores destacados están el uruguayo Martín Osimani y el argentino Rubén Wolkowyski. Arecibo tendrá a Marcus Fizer de importado, siendo uno de los jugadores mas dominantes en el 2007. Jugadores como Ángel Daniel Vassallo (Caguas) y David Huertas (Quebradillas) vienen de la NCAA mientras que Peter John Ramos estará en uniforme Pirata desde el primer día.
TODOS los equipos tienen altas expectativas y han realizado un gran esfuerzo para firmar los mejores jugadores disponibles.
LOS Capitanes de Arecibo fueron los campeones de la pasada temporada al derrotar a los Gigantes de Carolina en siete juegos.
Para finalizar los que estén interesados en mayor información de deportes, consulten mi blog: nelsoncontreras2009.blogspot.com
martes, 14 de abril de 2009
Caracas FC gana a fuerza de coraje
Caracas FC gana a fuerza de coraje
Los Rojos del Ávila, con el apoyo de un dudoso penal que cobró eficazmente el argentino Darío Figueroa, lograron ante el Everton de Chile, los tres puntos que los colocan a un tiro de avanzar a los cuartos de final de la Copa Libertadores
NELSON CONTRERAS SUAREZ
En el fútbol se dice que con coraje y ganas, aunque con escasa calidad técnica, también se gana y eso fue lo que experimentó el campeón del balompié venezolano, Caracas Fútbol Club, al vencer por la mínima diferencia de 1-0 al Everton de Chile, en choque, disputado en la gramilla del estadio Olímpico de la UCV, correspondiente a los octavos de final de la Copa Libertadores de América.
Triunfo es triunfo y eso es lo que importa dirían los aficionados, técnicos, directivos y jugadores de los Rojos del Ávila, y en efecto los tres puntos conseguidos ante el rival austral los deja con grandes posibilidades de conquistar el avance a la siguiente fase de la Libertadores, el más linajudo torneo copero de Sudamérica, además de una buena foja de dólares que permitirán a la directiva del cuadro capitalino cancelar deudas.
El centrocampista argentino Darío Figueroa fue el encargado de convertir el gol, tras el cobro de un penalti dudoso, ante una falta contra el atacante Emilio Rentería, y que fue sancionada por el árbitro colombiano Albert Duarte, de criticado desempeño a lo largo de los 93 minutos que duro el cotejo.
Es bueno señalarlo, pero el Caracas, dirigido por Noel Sanvicente, jugó con mucho amor propio y sus integrantes no cedieron un milímetro con llegadas profundas en los pies de Rentería, que desarticuló, con sus fintas, varias veces a sus rivales.
Por su parte, los chilenos del Everton se mostraron muy parsimoniosos, sin presentar acciones realmente comprometedoras al arco defendido por Renny Vega, debido a la falta de fútbol. De momento plantearon fuerte accionar en el centro del campo, pero el dominio alterno, pues el Caracas, también dio pelea, notándose que ambas escuadras tenían ansias por quedarse con los tres puntos, que al final favorecieron a los capitalinos.
Everton, con mucha angustia, intentó el contragolpe con Ezequiel Miralles y Roberto Gutiérrez, que apenas inquietaron en los primeros minutos, pero al final los ataques del cuadro dirigido por Nelson Acosta, resultaron poco menos que inservibles.
Los Rojos del Ávila, con el apoyo de un dudoso penal que cobró eficazmente el argentino Darío Figueroa, lograron ante el Everton de Chile, los tres puntos que los colocan a un tiro de avanzar a los cuartos de final de la Copa Libertadores
NELSON CONTRERAS SUAREZ
En el fútbol se dice que con coraje y ganas, aunque con escasa calidad técnica, también se gana y eso fue lo que experimentó el campeón del balompié venezolano, Caracas Fútbol Club, al vencer por la mínima diferencia de 1-0 al Everton de Chile, en choque, disputado en la gramilla del estadio Olímpico de la UCV, correspondiente a los octavos de final de la Copa Libertadores de América.
Triunfo es triunfo y eso es lo que importa dirían los aficionados, técnicos, directivos y jugadores de los Rojos del Ávila, y en efecto los tres puntos conseguidos ante el rival austral los deja con grandes posibilidades de conquistar el avance a la siguiente fase de la Libertadores, el más linajudo torneo copero de Sudamérica, además de una buena foja de dólares que permitirán a la directiva del cuadro capitalino cancelar deudas.
El centrocampista argentino Darío Figueroa fue el encargado de convertir el gol, tras el cobro de un penalti dudoso, ante una falta contra el atacante Emilio Rentería, y que fue sancionada por el árbitro colombiano Albert Duarte, de criticado desempeño a lo largo de los 93 minutos que duro el cotejo.
Es bueno señalarlo, pero el Caracas, dirigido por Noel Sanvicente, jugó con mucho amor propio y sus integrantes no cedieron un milímetro con llegadas profundas en los pies de Rentería, que desarticuló, con sus fintas, varias veces a sus rivales.
Por su parte, los chilenos del Everton se mostraron muy parsimoniosos, sin presentar acciones realmente comprometedoras al arco defendido por Renny Vega, debido a la falta de fútbol. De momento plantearon fuerte accionar en el centro del campo, pero el dominio alterno, pues el Caracas, también dio pelea, notándose que ambas escuadras tenían ansias por quedarse con los tres puntos, que al final favorecieron a los capitalinos.
Everton, con mucha angustia, intentó el contragolpe con Ezequiel Miralles y Roberto Gutiérrez, que apenas inquietaron en los primeros minutos, pero al final los ataques del cuadro dirigido por Nelson Acosta, resultaron poco menos que inservibles.
lunes, 6 de abril de 2009
CRIOLLOS COMNENZARON ENCENDIDOS LAS GRANDES LIGAS
Guaooo que arranque el de los criollos en el Big Show
Arrancaron las grandes Ligas y con ello comenzó a resurgir el trabajo de los 52 peloteros venezolanos en los diferentes equipos, encabezados por las tres joyas de pitcheo que lograron Johan Santana, Carlos “El Toro” Zambrano y Félix Hernández.
Es la primera vez en la historia del Big Show que tres ilustres lanzadores criollos alcanzan en sus debuts, sendas victorias y lo hicieron como lo hacen los grandes del montículo, es decir en base a equilibrados repertorios, poder en los envíos y la capacidad para salir de momentos críticos cuando más lo necesitan.
“El Gocho” Santana, cubrió cinco entradas y dos tercios, en las que diseminó tres hits y permitió una carrera. Recetó siete ponches y cedió cuatro boletos, así trabajó como él quería: con una excelente capacidad para dominar a los toleteros. Su cambio de velocidad estaba cortante y la recta le caminó con la potencia que el siempre ha colocado a los toteleros contrarios.
Y si su trabajo fue soberbio, también lo fue para el estelar relevista, el también venezolano Francisco “Kid” Rodríguez. Sus envenenados lanzamientos hicieron estragos a los tres hombres de los Rojos de Cincinnati que enfrentó en el último tramo para presevar la victoria por 2-1.
La verdad es que el trabajo del "Kid" con este equipo es fundamental para tratar de meterse en la lucha por uno de los puestos a la postemporada. Todo parece indicar que los Mets consiguieron ahora si lo que necesitaban para cumplir esa meta.
Ahora Rodríguez tiene como aliciente el que antes de él tendrá en la lomita a JJ Putz, un cerrador adquisiro en el descanso invernal y que ahora tendrá el cargo de ser el preparador.
Claro si se resbala el "Kid", J.J. Putz, seguramente asumirá ese rol, pero por ahora lo dudamos, pues Rodríguez está en un momento estelar de su carrera y nada de raro tendrá que vuelva a salvar los 62 encuentros del año pasado o que supere ese registro que, por cierto, es uno de los de mayor prestigio en la Gran Carpa.
Félix Hernández, con los Marineros de Seattle, retiró en orden a los últimos 10 bateadores que enfrentó y ponchó a seis rivales, aceptó una carrera, cinco imparables y regaló tres boletos ante los los Mellizos de Minnesota que dejaron a cinco corredores en las almohadillas en posición de anotar, para llevarse su primer éxito del año con el renovado equipo de Seattle.
En este club también militan los criollos Endy Chávez, quien en ese debut de fue de 4-1, una anotada; Franklin Gutiérrez de 3-1, un vuelacercas, dos anotadas, dos remolcadas y José Celestino López de 3-1, tres remolcadas.
¿Quedaron dudas? Creemos que con estos cuatro peloterazos, Seattle tiene mucho que buscar en esta temporada, aunque hayan comenzado la zafra con su máxima estrella del bateo, Ichiro Suzuki, en la cama por una úlcera sangrante.
Y el derecho Carlos Zambrano,con los Cachorros de Chicago, ponchó a seis, otorgó tres bases y al fin pudo ganar en una fecha inaugural, luego de cinco fracasos y lo hizo de manera contundente al lanzar hasta el séptimo inning en forma que podremos calificar de impecable, sobre los Astros de Houston a los que doblegó por 4-2.
Zambrano toleró una carrera y cinco hits en su primera apertura contra Houston desde el 14 de septiembre, cuando lanzó un juego sin hit ante los Astros en Milwaukee.
Y por si fuera poco, César Izturis mostró su complacencia por estar de nuevo en plan de titular con los Orioles de Baltimore al desbordar un jonrón de dos carreras, contra el estelar de los Yankees, CC Sabathia que admitió seis carreras y culminó vapuleado sin siquiera llegar a la quinta entrada, para perder finalmente por 10-5.
Izturis completó su trabajo ofensivo de 4-2, con dos impulsadas y dos anotadas y Melvin Mora, de 3-1.
De esta forma, con esta estupenda demostración, comienza la fiesta de las Grandes Ligas para los venezolanos que aspiran exponer este año su enorme capacidad en el Mejor Beisbol del Mundo.
Arrancaron las grandes Ligas y con ello comenzó a resurgir el trabajo de los 52 peloteros venezolanos en los diferentes equipos, encabezados por las tres joyas de pitcheo que lograron Johan Santana, Carlos “El Toro” Zambrano y Félix Hernández.
Es la primera vez en la historia del Big Show que tres ilustres lanzadores criollos alcanzan en sus debuts, sendas victorias y lo hicieron como lo hacen los grandes del montículo, es decir en base a equilibrados repertorios, poder en los envíos y la capacidad para salir de momentos críticos cuando más lo necesitan.
“El Gocho” Santana, cubrió cinco entradas y dos tercios, en las que diseminó tres hits y permitió una carrera. Recetó siete ponches y cedió cuatro boletos, así trabajó como él quería: con una excelente capacidad para dominar a los toleteros. Su cambio de velocidad estaba cortante y la recta le caminó con la potencia que el siempre ha colocado a los toteleros contrarios.
Y si su trabajo fue soberbio, también lo fue para el estelar relevista, el también venezolano Francisco “Kid” Rodríguez. Sus envenenados lanzamientos hicieron estragos a los tres hombres de los Rojos de Cincinnati que enfrentó en el último tramo para presevar la victoria por 2-1.
La verdad es que el trabajo del "Kid" con este equipo es fundamental para tratar de meterse en la lucha por uno de los puestos a la postemporada. Todo parece indicar que los Mets consiguieron ahora si lo que necesitaban para cumplir esa meta.
Ahora Rodríguez tiene como aliciente el que antes de él tendrá en la lomita a JJ Putz, un cerrador adquisiro en el descanso invernal y que ahora tendrá el cargo de ser el preparador.
Claro si se resbala el "Kid", J.J. Putz, seguramente asumirá ese rol, pero por ahora lo dudamos, pues Rodríguez está en un momento estelar de su carrera y nada de raro tendrá que vuelva a salvar los 62 encuentros del año pasado o que supere ese registro que, por cierto, es uno de los de mayor prestigio en la Gran Carpa.
Félix Hernández, con los Marineros de Seattle, retiró en orden a los últimos 10 bateadores que enfrentó y ponchó a seis rivales, aceptó una carrera, cinco imparables y regaló tres boletos ante los los Mellizos de Minnesota que dejaron a cinco corredores en las almohadillas en posición de anotar, para llevarse su primer éxito del año con el renovado equipo de Seattle.
En este club también militan los criollos Endy Chávez, quien en ese debut de fue de 4-1, una anotada; Franklin Gutiérrez de 3-1, un vuelacercas, dos anotadas, dos remolcadas y José Celestino López de 3-1, tres remolcadas.
¿Quedaron dudas? Creemos que con estos cuatro peloterazos, Seattle tiene mucho que buscar en esta temporada, aunque hayan comenzado la zafra con su máxima estrella del bateo, Ichiro Suzuki, en la cama por una úlcera sangrante.
Y el derecho Carlos Zambrano,con los Cachorros de Chicago, ponchó a seis, otorgó tres bases y al fin pudo ganar en una fecha inaugural, luego de cinco fracasos y lo hizo de manera contundente al lanzar hasta el séptimo inning en forma que podremos calificar de impecable, sobre los Astros de Houston a los que doblegó por 4-2.
Zambrano toleró una carrera y cinco hits en su primera apertura contra Houston desde el 14 de septiembre, cuando lanzó un juego sin hit ante los Astros en Milwaukee.
Y por si fuera poco, César Izturis mostró su complacencia por estar de nuevo en plan de titular con los Orioles de Baltimore al desbordar un jonrón de dos carreras, contra el estelar de los Yankees, CC Sabathia que admitió seis carreras y culminó vapuleado sin siquiera llegar a la quinta entrada, para perder finalmente por 10-5.
Izturis completó su trabajo ofensivo de 4-2, con dos impulsadas y dos anotadas y Melvin Mora, de 3-1.
De esta forma, con esta estupenda demostración, comienza la fiesta de las Grandes Ligas para los venezolanos que aspiran exponer este año su enorme capacidad en el Mejor Beisbol del Mundo.
AHORA VIENE LO BUENO EN LA F1
Ahora viene lo bueno en la F1
Esta es otra Fórmula Uno. Una en la que domina el equipo que hace un mes completaba sus primeros kilómetros de ensayos, corre con autos denunciados como antirreglamentarios y en dos carreras ha sumado más puntos que los cosechados por Honda en las dos temporadas anteriores. Esta Fórmula Uno tiene a Ferrari, el campeón de constructores, sin puntos después de dos Grandes Premios: se trata del peor arranque desde 1992, cuando sus autos tampoco anotaron en las dos primeras fechas (Sudáfrica y México), con la salvedad de que en aquella época sólo sumaban los seis primeros clasificados y ahora -desde 2003- hay puntos para los ocho de adelante. La Fórmula Uno ha cambiado. Quién sabe si para bien.
El comentario anterior lo formula, Martín Urruty periodista especializado en automovilismo desde 1993, en un blog de la cotizada página Espn.com, escrito en el que dibuja con propiedad y numerosos aspectos, lo ocurrido en la segunda válida de la temporada 2009 de F1, cortada a raíz de un torrencial aguacero, pero que sirvió para ratificar a Jenson Button y la escudería Brawn BGP 001-Mercedes-Benz como los líderes de la campaña y salta la pregunta: ¿será posible que este año todo sea favorable para la novel y pujante escudería inglesa, de la cual forma parte, el brasileño Rubens Barrichello?.
Hasta el momento todo ha resultado un paraíso para la Brawn. Nunca antes una firma de automóviles había logrado tanto en apenas dos carreras. Y si todo parece ser como es, el centro de todo está ubicado en la nueva tecnología, específicamente en el novel sistema Kers y un sofisticado trabajo con los supresores, captados muy bien por la Brawn, Toyota y la Williams, mientras que la Ferrari y la McLaren-Mercedes no han podido todavía dar en el clavo.
La protesta se mantiene por parte de los grandes para acabar con el resurgir de los pequeños, pero hasta el momento nada ha cambiado. Se mantienen en vigencia las nuevas tecnologías, aunque Bernie Eclestone, dueño del circo de la F1 muy difícilmente podrá aguantar los reclamos de los grandes y es por ello que a mediados de este mes se reunirán, posiblemente, para acabar con los nuevos inventos y frenar así el avance de Button y Barrichello, posibilitando que, de nuevo, los ases de Ferrari: Fernando Massa y Kimi Raikkonen, así como el actual monarca: Lewis Hamilton y su McLaren-Mercedes vuelvan a ocupar los primeros puestos, es decir a dominar por completo la fiesta, tal y como lo han hecho en los últimos años.
De la carrera del pasado domingo en Sepan, malasia, se cuentan algunos balances deportivos y los más importantes fue la solidez de Brawn, los vaivenes de Toyota y Williams, los artificios de Alonso, el hambre de Hamilton y el desconcierto en Ferrari.
El caos que provocó la lluvia no hizo gran mella en el andar de los coches de Ross Brawn. Cuando perdió la punta en la partida, Button, que cayó hasta el cuarto lugar al cabo de un par de curvas, tejió con paciencia su vuelta a la cima demorando la primera detención en boxes como estocada para superar a Jarno Trulli y Nico Rosberg.
Alonso, que saltó de noveno a tercero usando la ayuda del KERS en los metros iniciales, había sucumbido ante el Brawn antes del final del primer giro.
Ahora habrá que esperar por el desarrollo de la temporada. Ya no es solo en las pistas donde se cocinan los triunfos, pronto también será en las reuniones de los ejecutivos de la F1, el lugar del cual podrá salir una decisión que podría volver a poner las cosas en su lugar...
Esta es otra Fórmula Uno. Una en la que domina el equipo que hace un mes completaba sus primeros kilómetros de ensayos, corre con autos denunciados como antirreglamentarios y en dos carreras ha sumado más puntos que los cosechados por Honda en las dos temporadas anteriores. Esta Fórmula Uno tiene a Ferrari, el campeón de constructores, sin puntos después de dos Grandes Premios: se trata del peor arranque desde 1992, cuando sus autos tampoco anotaron en las dos primeras fechas (Sudáfrica y México), con la salvedad de que en aquella época sólo sumaban los seis primeros clasificados y ahora -desde 2003- hay puntos para los ocho de adelante. La Fórmula Uno ha cambiado. Quién sabe si para bien.
El comentario anterior lo formula, Martín Urruty periodista especializado en automovilismo desde 1993, en un blog de la cotizada página Espn.com, escrito en el que dibuja con propiedad y numerosos aspectos, lo ocurrido en la segunda válida de la temporada 2009 de F1, cortada a raíz de un torrencial aguacero, pero que sirvió para ratificar a Jenson Button y la escudería Brawn BGP 001-Mercedes-Benz como los líderes de la campaña y salta la pregunta: ¿será posible que este año todo sea favorable para la novel y pujante escudería inglesa, de la cual forma parte, el brasileño Rubens Barrichello?.
Hasta el momento todo ha resultado un paraíso para la Brawn. Nunca antes una firma de automóviles había logrado tanto en apenas dos carreras. Y si todo parece ser como es, el centro de todo está ubicado en la nueva tecnología, específicamente en el novel sistema Kers y un sofisticado trabajo con los supresores, captados muy bien por la Brawn, Toyota y la Williams, mientras que la Ferrari y la McLaren-Mercedes no han podido todavía dar en el clavo.
La protesta se mantiene por parte de los grandes para acabar con el resurgir de los pequeños, pero hasta el momento nada ha cambiado. Se mantienen en vigencia las nuevas tecnologías, aunque Bernie Eclestone, dueño del circo de la F1 muy difícilmente podrá aguantar los reclamos de los grandes y es por ello que a mediados de este mes se reunirán, posiblemente, para acabar con los nuevos inventos y frenar así el avance de Button y Barrichello, posibilitando que, de nuevo, los ases de Ferrari: Fernando Massa y Kimi Raikkonen, así como el actual monarca: Lewis Hamilton y su McLaren-Mercedes vuelvan a ocupar los primeros puestos, es decir a dominar por completo la fiesta, tal y como lo han hecho en los últimos años.
De la carrera del pasado domingo en Sepan, malasia, se cuentan algunos balances deportivos y los más importantes fue la solidez de Brawn, los vaivenes de Toyota y Williams, los artificios de Alonso, el hambre de Hamilton y el desconcierto en Ferrari.
El caos que provocó la lluvia no hizo gran mella en el andar de los coches de Ross Brawn. Cuando perdió la punta en la partida, Button, que cayó hasta el cuarto lugar al cabo de un par de curvas, tejió con paciencia su vuelta a la cima demorando la primera detención en boxes como estocada para superar a Jarno Trulli y Nico Rosberg.
Alonso, que saltó de noveno a tercero usando la ayuda del KERS en los metros iniciales, había sucumbido ante el Brawn antes del final del primer giro.
Ahora habrá que esperar por el desarrollo de la temporada. Ya no es solo en las pistas donde se cocinan los triunfos, pronto también será en las reuniones de los ejecutivos de la F1, el lugar del cual podrá salir una decisión que podría volver a poner las cosas en su lugar...
miércoles, 1 de abril de 2009
LA F1 ESTA IRRECONOCIBLE
LA FORMULA UNO ESTÁ IRRECONOCIBLE
Los que seguimos la trayectoria de la Fórmula Uno en las últimas décadas todavía estamos realmente sorprendidos con el resurgir de la nueva escudería Brawns GP y de sus pilotos Jenson Button y Rubens Barrichello, quienes ocuparon los últimos lugares de la clasificación en las pasadas campañas y ahora, de la noche a la mañana, surgen como los máximos favoritos para coronar el título de los pilotos y el de los constructores en la zafra 2009.
Pero, si la sorpresa es asi de grande por lo que realizaron en las prácticas previas al inicio del campeonato y lo que lograron ejecutar en la primera válida realizada el pasado fin de semana en Melbourne, Australia, también lo es la opaca, gris y hasta desastrosa participación de los pilotos de la escudería Ferrari, al no poder siquiera completar el recorrido de esa primer round de la campaña.
Menos lo del monarca mundial en la zafra del 2008, el británico Lewis Hamilton, con su McLaren - Mercedes, fuera de condiciones, logró colocarse en el cuarto lugar al final de la carrera, en base a pura capacidad con el volante.
No obstante, todo este alboroto, todos estos cambios tienen una razon de ser y eso viene dado de las innovaciones técnicas que aplicaron los ingenieros y mecánicos de las nueva escudería, así como de otras de poca monta, en este caso la Williams, que en este mismo instante son muy superiores a los coches de Ferrari y McLaren.
Si así de sencillo, mientras unos se encaragaron de estudiar, analizar y escudriñar con sus equipos todo lo que podían alcanzar, los eternos favoritos se durmieron en los laureles y cuando reaccionaron ya era demasiado tarde, por lo menos en el inicio de la temporada.
Pero no se desconsolen los fans de la Ferrari y McLaren, que en Venezuela son muchos, pues ya los técnicos de ambas firmas estan adapatando a esas nuevas tecnologías. Así que muy pronto pueden estar de igual a igual.
Este fin de semana se corre la segunda válida en Malasia y no hay dudas que de nuevo Button y Barrichello estarán metidos de lleno en la pelea por los dos primeros lugares, mientras que los tradicionales favoritos, aunque no tienen sus bólidos listos por completo, van a demostrar que por algo han dominado el apasionante mundo de la F1 en los últimos años.
El campeonato apenas comienza y para muchos seguidores es conveniente que haya arrancado de esa forma, pues da pie a pensar que los pequeños también pueden ganar en este millonario negocio de las carreras de autos, especialmente esta nueva escudería Brawn GP que sustituye a la Honda, con bajo presupuesto, pero con un equipo técnico de primera.
Los que seguimos la trayectoria de la Fórmula Uno en las últimas décadas todavía estamos realmente sorprendidos con el resurgir de la nueva escudería Brawns GP y de sus pilotos Jenson Button y Rubens Barrichello, quienes ocuparon los últimos lugares de la clasificación en las pasadas campañas y ahora, de la noche a la mañana, surgen como los máximos favoritos para coronar el título de los pilotos y el de los constructores en la zafra 2009.
Pero, si la sorpresa es asi de grande por lo que realizaron en las prácticas previas al inicio del campeonato y lo que lograron ejecutar en la primera válida realizada el pasado fin de semana en Melbourne, Australia, también lo es la opaca, gris y hasta desastrosa participación de los pilotos de la escudería Ferrari, al no poder siquiera completar el recorrido de esa primer round de la campaña.
Menos lo del monarca mundial en la zafra del 2008, el británico Lewis Hamilton, con su McLaren - Mercedes, fuera de condiciones, logró colocarse en el cuarto lugar al final de la carrera, en base a pura capacidad con el volante.
No obstante, todo este alboroto, todos estos cambios tienen una razon de ser y eso viene dado de las innovaciones técnicas que aplicaron los ingenieros y mecánicos de las nueva escudería, así como de otras de poca monta, en este caso la Williams, que en este mismo instante son muy superiores a los coches de Ferrari y McLaren.
Si así de sencillo, mientras unos se encaragaron de estudiar, analizar y escudriñar con sus equipos todo lo que podían alcanzar, los eternos favoritos se durmieron en los laureles y cuando reaccionaron ya era demasiado tarde, por lo menos en el inicio de la temporada.
Pero no se desconsolen los fans de la Ferrari y McLaren, que en Venezuela son muchos, pues ya los técnicos de ambas firmas estan adapatando a esas nuevas tecnologías. Así que muy pronto pueden estar de igual a igual.
Este fin de semana se corre la segunda válida en Malasia y no hay dudas que de nuevo Button y Barrichello estarán metidos de lleno en la pelea por los dos primeros lugares, mientras que los tradicionales favoritos, aunque no tienen sus bólidos listos por completo, van a demostrar que por algo han dominado el apasionante mundo de la F1 en los últimos años.
El campeonato apenas comienza y para muchos seguidores es conveniente que haya arrancado de esa forma, pues da pie a pensar que los pequeños también pueden ganar en este millonario negocio de las carreras de autos, especialmente esta nueva escudería Brawn GP que sustituye a la Honda, con bajo presupuesto, pero con un equipo técnico de primera.
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